1985年3月10日，中国水产总公司13艘渔船、223名船员组成的远洋渔业船队开赴大西洋西非海域渔场作业，揭开了中国远洋渔业发展历史的第一页。

　　30多年来，我国远洋渔业从无到有，取得了辉煌的发展成就，当年的13艘渔船，如今已经变成了2500多艘，产业规模进入世界前列，装备水平显著提升，产业结构日趋优化，政策制度逐步完善，正向远洋渔业强国稳步迈进。

　　同时，随着近年来国际捕捞资源管控力度日趋严格，各国入渔门槛不断提高，市场竞争日益激烈，远洋渔业发展正面临着机遇与挑战并存的局面。如何加快转型升级，开拓远洋渔业发展的新蓝海，是各地各部门和远洋渔业企业正在探索解决的问题。

政策给力，远洋渔业实现新突破

      说起近年来公司在远洋渔业方面的大发展，深圳市华南渔业有限公司董事长黄富雄感触最深的，就是国家真金白银的政策支持。

　　大海茫茫，风浪难测。海洋捕捞被称为世界上“最艰苦、最危险”的行业。尽管近年来我国不断用现代物质条件、科学技术改造远洋渔业，打造了一批现代化远洋渔船，但随着从业企业的增多，再加上远洋渔业行业本身的高风险性，发生安全事件和违规越境生产的可能性也在增加。

      同时，因为远洋渔业是一个艰苦行业，所以在吸引、集聚人才方面也面临着不少难题。远洋渔业的持续快速发展，带来了对船员的大量刚性需求，招工难现象日益突出，高级人才十分缺乏。船员整体素质不高，是导致远洋渔业安全生产事件的重要因素。加强人才的培训和培育，同样是当务之急。